UN CYCLISTE qui s'est brisé dans un cerf commun a été envoyé à une facture £386 par son Conseil local à payer nettoyer sa carcasse - neuf mois après l'accident.
Robert Purdie, 61, dépensé quatre jours dans l'hôpital après les cerfs communs rouges a sauté dehors devant lui sur l'A819 près de sa maison chez Taynuilt, près d'Oban, Argyll. L'animal est mort immédiatement, alors que M. Purdie rompait son os de genou et de collier.
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Maintenant, pendant neuf mois après l'accident, Argyll et Conseil de Bute a envoyé à Robert une facture pour £386.43. Il indique que la facture est de couvrir le coût de ses ouvriers essuyant les cerfs communs morts la route. Les chefs du Conseil disent qu'ils affichent n'importe qui qu'ils considèrent responsables d'un accident de route qui doit être éclairci par son personnel. Ils n'imposent pas la règle s'il y a des morts humains, cependant.
Il a frappé les cerfs communs pendant qu'il renvoyait juin passé de Glasgow, où il avait donné l'appui à sa fille Victoria, qui est malade et attend une greffe de rein. Il n'a pas dit sa compagnie d'assurance au sujet de l'accident parce qu'il n'allait pas le coûter beaucoup davantage que son excès £150 de prendre sa motocyclette de Honda CX500 réparée.
Il a dit : « Il y avait sang et d'entrailles partout, mais si n'importe qui était de blâmer de l'accident il était les cerfs communs - pas je. Il était foncé et je m'attaquais seulement à 50mph sur un bout droit 60mph de route.
« Le conseil ont apparemment passé neuf mois me recherchant, qui doit les avoir coûtés bien davantage que les £386 ils essayent de récupérer. Je ne comprends pas en bas de comment cela les a pris tellement longtemps pour me dépister quand la police a pris mes détails d'enregistrement alors. Cela m'a déjà coûté £200 pour prendre mon vélo réparé. Il n'y a aucune manière que je bifurque dehors un autre £386 à payer un cerf commun mort et je parlerai à mon avocat-conseil.
« Sûrement qui est pourquoi je paye l'impôt de conseil de route et chaque année ?
Un porte-parole pour Argyll et le Conseil de Bute ont dit : « Si nous sommes exigés aux débris partis d'espace libre après qu'un accident de la route que nous tendons à identifier la personne responsable.
« Quand nous pouvons identifier ces responsables nous chargerons le coût du nettoyage à elles. Cependant, nous ne ferions pas ceci s'il y avait une fatalité humaine.
dimanche 8 avril 2007
WSB : Bayliss le plus vite dans l'essai de Valence de Superbike du monde
TROIE Bayliss a dominé le premier jour des essais officiels de Superbike du monde de FGSport de Valence dès même le début. La combinaison puissante du champion 2006 du monde Troie Bayliss et sa machine de 999F07 Ducati Xerox étaient sur le feu.
Le battement 2006 de champion du monde que la voie 2004 enregistrent mieux avec 1:34.482 fort et ont été suivi dans la parenthèse de 1:34 seulement 2005 du champion Troie Corser, qui placent 1:34.895. Les conditions atmosphériques fabuleuses qui ont béni l'essai ont permis à chacun des 22 cavaliers présentés de pousser dur du matin à la session d'après-midi, avec un plus de jour de temps beau prévu.
Le cavalier italien Lorenzo Lanzi a continué son bon essai de avec un troisième meilleur recouvrement du jour d'ouverture, alors que le gagnant Biaggi maximum de course du Qatar travaillait aussi dur comme d'habitude pour gagner le quatrième plus rapide choisir le temps de recouvrement. Le chargeur dur éternel Noriyuki Haga de SBK était cinquième dans les rangs, de près suivis du Kawasaki du héros local Fonsi Nieto.
Yukio était de retour à Valence plaçant la neuvième fois de recouvrement la plus rapide du jour. Le cavalier espagnol Ruben Xaus de privateer s'est épuisé le septième cavalier le plus rapide à Valence, seulement deux jours après son mariage. Une exécution sterling de 22 ans Alessandro Polita a vu l'extrémité 2006 de champion du super-stock 1000 vers le haut de une huitième fortement respectable. En dépit de la grande douleur d'une épaule récemment endommagée, Yukio Kagayama était le neuvième plus rapide, avec la deuxième usine Kawasaki de Regis Laconi le dixième, environ 1.303 seconde vers le bas sur Bayliss.
Le battement 2006 de champion du monde que la voie 2004 enregistrent mieux avec 1:34.482 fort et ont été suivi dans la parenthèse de 1:34 seulement 2005 du champion Troie Corser, qui placent 1:34.895. Les conditions atmosphériques fabuleuses qui ont béni l'essai ont permis à chacun des 22 cavaliers présentés de pousser dur du matin à la session d'après-midi, avec un plus de jour de temps beau prévu.
Le cavalier italien Lorenzo Lanzi a continué son bon essai de avec un troisième meilleur recouvrement du jour d'ouverture, alors que le gagnant Biaggi maximum de course du Qatar travaillait aussi dur comme d'habitude pour gagner le quatrième plus rapide choisir le temps de recouvrement. Le chargeur dur éternel Noriyuki Haga de SBK était cinquième dans les rangs, de près suivis du Kawasaki du héros local Fonsi Nieto.
Yukio était de retour à Valence plaçant la neuvième fois de recouvrement la plus rapide du jour. Le cavalier espagnol Ruben Xaus de privateer s'est épuisé le septième cavalier le plus rapide à Valence, seulement deux jours après son mariage. Une exécution sterling de 22 ans Alessandro Polita a vu l'extrémité 2006 de champion du super-stock 1000 vers le haut de une huitième fortement respectable. En dépit de la grande douleur d'une épaule récemment endommagée, Yukio Kagayama était le neuvième plus rapide, avec la deuxième usine Kawasaki de Regis Laconi le dixième, environ 1.303 seconde vers le bas sur Bayliss.
Le cycliste tue le boxeur dans un domaine
Un propriétaire d'ANIMAL DE COMPAGNIE a été laissé éperdu après que son chien ait été tué après avoir été frappé par un cycliste dans un domaine où le chien était pris pour une promenade.
Le propriétaire veut maintenant que d'autres marcheurs de chien se rendent compte des cyclistes déchirant illégalement à travers la terre possédée par conseil derrière la route d'Ashburnham, Luton.
La Lorraine Jakins était avec sa croix de boxeur de 3 ans/berger allemand sur une promenade régulière quand un vélo est apparu hors de nulle part et a fonctionné directement dans l'animal.
« J'étais marche juste le chien et la motocyclette est venue vers elle et au lieu de l'essai de l'éviter, il est entré directement dans lui, » la Lorraine dite. « Avant que je pourrais saisir rouillé il était trop tard.
Le chien a été alors pris aux vétérinaires, mais ses dommages étaient trop graves et il a dû être déposé.
Un porte-parole de police a dit que l'incident avait été traumatique pour le propriétaire du chien et a clairement démontré les conséquences du motocyclisme d'au loin-route dans les endroits publics.
Elle a dit : Le « motocyclisme dans les secteurs où les gens, les enfants et les animaux peuvent être trouvés sont dangereux et nous courent régulièrement des opérations pour décourager ce comportement et nous encourageons des membres du public à rapporter des motocyclistes à la police. »
Le propriétaire veut maintenant que d'autres marcheurs de chien se rendent compte des cyclistes déchirant illégalement à travers la terre possédée par conseil derrière la route d'Ashburnham, Luton.
La Lorraine Jakins était avec sa croix de boxeur de 3 ans/berger allemand sur une promenade régulière quand un vélo est apparu hors de nulle part et a fonctionné directement dans l'animal.
« J'étais marche juste le chien et la motocyclette est venue vers elle et au lieu de l'essai de l'éviter, il est entré directement dans lui, » la Lorraine dite. « Avant que je pourrais saisir rouillé il était trop tard.
Le chien a été alors pris aux vétérinaires, mais ses dommages étaient trop graves et il a dû être déposé.
Un porte-parole de police a dit que l'incident avait été traumatique pour le propriétaire du chien et a clairement démontré les conséquences du motocyclisme d'au loin-route dans les endroits publics.
Elle a dit : Le « motocyclisme dans les secteurs où les gens, les enfants et les animaux peuvent être trouvés sont dangereux et nous courent régulièrement des opérations pour décourager ce comportement et nous encourageons des membres du public à rapporter des motocyclistes à la police. »
Clarkson laisse entendre une extrémité à la vitesse supérieure de BBC
Le CYCLISTE HATER et le doute supérieur de fonte de Jeremy Clarkson de centre serveur de vitesse le futur à lui l'exposition supérieure populaire de vitesse, en la déclarant ne retourneront pas en été.
L'inscription dans sa colonne hebdomadaire en fin de semaine Clarkson du soleil a indiqué : « Après vitesse supérieure de la semaine dernière, l'annonceur de TV a dit que ce serait de retour en été. Peux je dis juste, ici et maintenant, il ne sera pas. »
La BBC nient fortement cette réclamation, dire l'exposition retournera. Un porte-parole dit : « La vitesse supérieure sera de retour. Un été spécial est projeté. Nous nous attendons à ce que chacun des trois garçons présentent les programmes. »
L'exposition a éclaté en arrière sur nos écrans en janvier, avec plus de huit millions de personnes accordant dedans pour observer la voyager en jet-voiture de 288mph de Richard Hammond s'écraser.
L'inscription dans sa colonne hebdomadaire en fin de semaine Clarkson du soleil a indiqué : « Après vitesse supérieure de la semaine dernière, l'annonceur de TV a dit que ce serait de retour en été. Peux je dis juste, ici et maintenant, il ne sera pas. »
La BBC nient fortement cette réclamation, dire l'exposition retournera. Un porte-parole dit : « La vitesse supérieure sera de retour. Un été spécial est projeté. Nous nous attendons à ce que chacun des trois garçons présentent les programmes. »
L'exposition a éclaté en arrière sur nos écrans en janvier, avec plus de huit millions de personnes accordant dedans pour observer la voyager en jet-voiture de 288mph de Richard Hammond s'écraser.
vendredi 6 avril 2007
Tenir le premier rôle les motos présente V tiennent le premier rôle 1300
À Las Vegas, le Nevada cet après-midi, Yamaha et tiennent le premier rôle des motos que des revendeurs ont été présentés aux 2007 V tiennent le premier rôle 1300, standard et en voyageant des versions. Selon Yamaha, ceux-ci sont prévus pour être les croiseurs mi-classés avec le grand caractère de croiseur (en termes de présence visuelle et sensation). Tenir le premier rôle les motos est également enthousiaste au sujet de l'exécution de moteur du V tiennent le premier rôle 1300 modèles. Ils comportent un 1304cc, un moteur v-jumeau de 60 degrés avec les cames aériennes simples et quatre valves par cylindre. Bien que les vélos ressemblent aux conceptions refroidies à l'air traditionnelles, un radiateur soigneusement caché fournit le refroidissement par l'eau au nouveau 1300. Les revendications de Yamaha 18 puissances en chevaux supplémentaires et 19 pieds supplémentaires de livre de couple au-dessus de son V existant tiennent le premier rôle 1100 croiseurs.
Des compensateurs duels sont conçus pour maintenir le moteur lisse, sans vol du cavalier un sentiment fort d'impulsion de puissance du grand v-jumeau. En plus du refroidissement par l'eau et des autres dispositifs modernes décrits ci-dessus, le nouveau moteur v-jumeau est carburant injecté par les corps duels de commande de puissance de 40mm.
Le dispositif 1300s « un corps normal » -- la base de roue est 1-1/2 pouces plus long que le 1100s. La taille de siège est un bas 28 pouces.
Les caractéristiques de conception incluent la commande par courroie (très importante pour ses clients, selon les études de Yamaha), et un réservoir de carburant flangeless (4-1/2 gallons dans l'endroit traditionnel et .4 gallon sous le siège). Les amortisseurs avant et arrière sont acier véritable.
Les machines toutes-neuves comportent un faisceau unique de mesure, phare, et ont même les prises légères accessoires du watt 2x35 construites po.
Le tourer ajoute un pare-brise, un repos arrière de passager, et des sacs durs cuir-couverts de selle. Le modèle standard devrait être disponible aux agences des États-Unis ce septembre, avec le tourer suivant en octobre. Les États-Unis MSRP pour le modèle standard sont $10.090, alors que le tourer est 11.190, à moins qu'une couleur spéciale (argent liquide/argent de charbon de bois) soit choisie qui a comme conséquence un prix de $11.390. Jeter un coup d'oeil au site Web de tenir le premier rôle pour les détails additionnels et les caractéristiques du V tiennent le premier rôle 1300 et les V tiennent le premier rôle Tourer 1300.
mercredi 4 avril 2007
Le hérétique d'Ecosse combine le découpeur frais avec la fonction de coureur
Produit dans des nombres très limités par le fabricant Colorado-basé Ecosse Moto de boutique, le hérétique (décrit ci-dessus) est une combinaison intéressante de détailler frais et artsy fait sur commande trouvé sur les découpeurs à extrémité élevé, avec les parties et le foyer de bonne qualité sur l'exécution d'un sportbike emballer-inspiré.Le hérétique offre un choix d'options et de niveaux d'équilibre (s'étendant dans le prix de $49.800 à $140.000+), permettant à des clients d'indiquer une machine avec tout qu'ils ont besoin, et rien ils pas. L'armature de minimaliste accentue (dans chromoly, ou titane sur la dessus-de-le-ligne modèle) le moteur V-Jumeau massif (des capacités de 1640cc à 1966cc sont offertes, certains avec des blocs d'usiner-de-billette, des prototypes d'un MotoGP de La), et les détails sont justes comme impressionnants, avec presque chaque grands et petits processus de Commande-usinage employants intérieurement conçus et construits composants de précision.
Tandis que je doute que plusieurs de nos lecteurs soient prêts à jeter en bas de ce genre d'argent comptant pour obtenir un des 100 plans d'Ecosse de hérétiques au produit, le hérétique intéresse en raison de lui est une beauté et comme exemple de ce qui pourrait être faite avec aucun-tenir-barré, la propre-feuille, approche de haut-budget à concevoir un vélo moderne de rue.
dimanche 1 avril 2007
Pirelli Augmente
Je dois admettre que je n'attendais pas beaucoup de Pirelli quand ils ont été appelés le pneu de Spéc. pour WSB il y a quelques années. Après tout, comme seule marque disponible aux coureurs, le manque de concurrence devrait avoir multiplié le contentement, pas ambition. Le garçon, était mal d'I ! Quand nous avons écrit au sujet des temps renversants de recouvrement réalisés par Troie Bayliss à l'essai de WSB en île de Phillip le 14 janvier 2007, nous n'avons pas donné beaucoup de crédit à Pirelli, mais beaucoup de crédit est dû. Sur un plus lourd, nettement le vélo de faible puissance par comparaison, Bayliss a circulé l'île de Phillip à un rythme concurrentiel avec des vélos de MotoGP. Les pneus ont logiquement joué un grand rôle. En effet, donné le recouvrement chronomètre Bayliss réalisé sur WSB-Spéc. Ducati 999, un argument peut être fait que Pirelli réalise des niveaux de poignée réalisés par Bridgestone et Michellin avec leur caoutchouc de MotoGP. Pirelli a spectaculairement amélioré ses composés de pneu de course, et les égalise récemment a augmenté la taille de la pièce rapportée de contact sur son caoutchouc WSB-Spéc. D'ailleurs, concevoir des pneus de course pour WSB donne à Pirelli un autre avantage. À savoir, un rapport plus étroit avec ses produits de rue en faisant leur travail de pneus de course sur des vélos homoligated directement des machines de rue. Verrons-nous l'appui de Pirelli un peloton de MotoGP à l'avenir ? Nous n'avons aucune idée, mais nous sommes Pirelli confiant pourrions produire les pneus concurrentiels de MotoGP.
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